How to make your car and bike ‘fire-proof’ with motor insurance? Key points: சமீபத்தில் நான்கு மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் தீப்பிடித்து எரிந்ததாக செய்திகள் வந்தன. புத்தம் புதிய ஓலா எஸ்1 ப்ரோ எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரில் தீப்பிடித்தது சமூக ஊடகங்களில் அதிகம் பேசப்பட்ட சம்பவம். இதேபோல், கடந்த காலங்களில் பல்வேறு வாகனங்கள் தீப்பிடித்து எரிந்த சம்பவங்கள் நடந்துள்ளன.
விபத்துகள் ஏற்பட்டால் காப்பீடு செய்தவருக்கு உதவுவதற்காக காப்பீட்டு திட்டங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், தங்கள் பைக்குகள் அல்லது கார்களுக்கு மோட்டார் இன்ஷூரன்ஸ் வாங்கத் திட்டமிடும் நபர்கள் தீ விபத்து ஏற்படும் போது சில உண்மைகளை அறிந்திருக்க வேண்டும். இந்த விவரங்கள் தெரியாமல் இருந்தால், ஒருவேளை உங்கள் வாகனம் தீப்பிடித்தால் உங்களுக்கு இன்ஷூரன்ஸ் கிடைக்காமல் நீங்கள் ஏமாற்றமடையலாம்.
குறிப்பிட்ட காப்பீட்டுத் திட்டம் இல்லை
காப்பீட்டு நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, தீயினால் ஏற்படும் சேதம் இரு சக்கர வாகனங்கள் அல்லது கார்களுக்கான விரிவான காப்பீட்டுத் திட்டத்தால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.
“குறிப்பாக உங்கள் வாகனத்தின் தீ விபத்திற்கான குறிப்பிட்ட காப்பீட்டுத் திட்டம் எதுவும் இல்லை. உங்களுக்கு ஒரு விரிவான திட்டம் தேவை, இது சேதத்தை சரிசெய்வதற்கான செலவைக் கவனித்துக்கொள்வதை உறுதிசெய்யும், ”என்று MyInsuranceClub இன் CEO தீபக் யோஹன்னன் தெரிவித்தார்.
மேலும், “இரு சக்கர வாகனம் அல்லது கார் வைத்திருக்கும், உங்களிடம் விரிவான காப்பீட்டுத் திட்டம் இருந்தால், தீயினால் ஏற்படும் ஏதேனும் சேதத்திற்கு இழப்பீடு கிடைக்கும். நீங்கள் மூன்றாம் நபர் காப்பீட்டுத் தொகையை மட்டுமே வைத்திருந்தால், தீயினால் உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கு இழப்பீடு கிடைக்காது. எனவே மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், மூன்றாம் தரப்பு மற்றும் சொந்த சேதம் அடங்கிய விரிவான காப்பீட்டு திட்டத்தை வாங்குவது சிறந்தது,” என்றும் அவர் கூறினார்.
விரிவான திட்டங்களில் என்னென்ன அம்சங்கள் உள்ளன?
இந்தியாவில் இரண்டு வகையான மோட்டார் காப்பீடுகள் உள்ளன, ஒன்று கட்டாய மூன்றாம் நபர் காப்பீடு மற்றும் மற்றொன்று முழுமையான சேதக் காப்பீடு.
“மூன்றாம் தரப்பு காப்பீடுகளில் தீ விபத்துக்கான இழப்பீடு இல்லை என்றாலும், தனிப்பட்ட பாலிசிகள் தீயினால் ஏற்படும் சேதங்களை ஈடு செய்யும். ஒரு பாலிசிதாரர் தீ சேதங்களைப் பற்றி கவலைப்பட்டால், அவர்கள் தீ காப்பீட்டின் கூடுதல் நன்மையுடன் மூன்றாம் தரப்பு பாலிசியைத் தேர்வு செய்யலாம்,” என்று ப்ரோபஸ் இன்சூரன்ஸ் இயக்குனர் ராகேஷ் கோயல் கூறினார்.
ஒரு விரிவான மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் பாலிசி பொதுவாக திருட்டு, சொந்த சேதம், தனிப்பட்ட விபத்து மற்றும் பூகம்பம், சூறாவளி, நிலச்சரிவு போன்ற இயற்கை பேரழிவுகள் போன்ற பிற விபத்துக்களுடன் தீ விபத்து நிகழ்வுகளையும் உள்ளடக்கியது.
காப்பீட்டுடன் உங்கள் வாகனத்திற்கு ‘தீ-விபத்திலிருந்தும்’ இழப்பீடு கிடைக்க முக்கிய குறிப்புகள்
பாலிசிதாரரின் வாகனம் தீப்பிடித்த நிகழ்வுக்கு மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டு திட்டத்தை மட்டும் வாங்குவது உதவாது. அத்தகைய பாலிசி, காப்பீட்டாளரின் வாகனம் ஏதேனும் மூன்றாம் தரப்பினருக்கு அல்லது உடைமைக்கு சேதம் விளைவித்தால் இழப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்க மட்டுமே உள்ளது.
பாலிசி ஆவணத்தில் ஒரு விதிவிலக்கு குறிப்பிடப்பட்டாலன்றி, ஒரு விரிவான மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் திட்டம் மட்டுமே, தீயினால் எழும் க்ளைம்களுக்குச் செலுத்தப்படும். அதாவது வாகன தீ விபத்துகளுக்கு இழப்பீடு கிடைக்கும்.
இதையும் படியுங்கள்: பிஎம் கிசான் நிதியுதவி; 11-வது தவணை குறித்த முக்கிய அறிவிப்பு
வாகனத்தில் செய்யப்படும் எந்த மாற்றங்களும் அடிப்படை அமைப்புகளை சேதப்படுத்தும் மற்றும் தீ விபத்துக்கு காரணமாக இருக்கலாம். வாகனத்தின் ஐடிவியில் கூடுதல் பாகங்கள் சேர்க்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலரால் மாற்றங்களைச் செய்வது நல்லது.
ஷார்ட் சர்க்யூட், அதிக வெப்பம், எண்ணெய் கசிவு அல்லது எரிபொருள் கசிவு போன்ற இயந்திரக் குறைபாடுகளால் ஏற்படும் சேதங்களுக்கும் இழப்பீடு கிடைக்காது. பாலிசிதாரரின் சொந்த அலட்சியத்தால் அல்லது வேண்டுமென்றே தீ விபத்து ஏற்பட்டால், கோரிக்கை நிராகரிக்கப்படும் என்று சொல்லத் தேவையில்லை.
பாலிசிதாரர்கள் எப்பொழுதும் பாலிசியில் உள்ளடக்கப்படாதவற்றைப் பார்க்க வேண்டும். ஷார்ட் சர்க்யூட், எண்ணெய் கசிவு அல்லது அதிக வெப்பம் போன்ற இயந்திரக் குறைபாடுகள் பாலிசியில் இருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன.
புவியியல் பகுதிக்கு வெளியே ஏற்படும் தீ சேதங்கள் பாலிசியில் உள்ளடக்கப்படாது.
பாலிசிதாரர்களின் சொந்த அலட்சியம் அல்லது வேண்டுமென்றே ஏற்படும் தீ, பாலிசியில் உள்ளடக்கப்படாது. க்ளைம் கோருவதற்காக வாகனத்தை வேண்டுமென்றே தீ வைத்து எரிக்கக் கூடாது. இது நிச்சயமாக உங்கள் கோரிக்கையை நிராகரிக்க வழிவகுக்கும்.
உங்களுக்கு எவ்வளவு க்ளைம் கிடைக்கும்?
ஒட்டு மொத்த செலவுகள் என்பது பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பாகங்களை மாற்றுவதற்கான செலவுகளுடன் இணைக்கப்படும். உரிமையாளரால் ஏற்படும் செலவுகள் என்பது வேறு ஏதேனும் விபத்து காரணமாக சேதம் ஏற்பட்டால் இருப்பது போலவே இருக்கும். கட்டாய விலக்குத் தொகையைத் தவிர, தேய்மான விகிதம் மாற்றப்பட வேண்டிய பகுதிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும். தேய்மான விகிதம் வாகனத்தின் வயதைப் பொறுத்தது என்று யோஹன்னன் கூறினார்.
வாகனம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்தால், அது மொத்த இழப்பாக அறிவிக்கப்பட்டு பாலிசியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஐடிவி செலுத்தப்படும்.
“தீ விபத்து ஏற்பட்டால், காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பை (IDV) பாலிசிதாரர் பெறுவார், சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்து, தேய்மானம் மற்றும் விலக்கு ஆகியவற்றைக் கழிக்கவும். ஒரு மின்சார வாகனம் தீப்பிடித்தால், க்ளைம் பே-அவுட் ஆனது OEM வழங்கும் உத்தரவாதத்தைப் பொறுத்து இருக்கும்,” என்று டிஜிட் இன்சூரன்ஸ் மோட்டார் அண்டர்ரைட்டிங் துணைத் தலைவர் ஆதித்ய குமார் கூறினார்.
மேலும், காப்பீட்டாளர் க்ளைமை ஏற்றுக்கொள்வார் அல்லது நிராகரிப்பார் என்றும், அது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், பாலிசிதாரர் க்ளைம் தொகையைப் பெறுவார் என்றும், சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்து, இதில் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள் அல்லது வாகனத்தின் ஐடிவி கிடைக்கும் (மொத்தமாக இழப்பு இருந்தால்) என்றும் குமார் கூறினார்.
பே-அவுட் பாலிசி விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளைப் பொறுத்தது.
பல நேரங்களில், வாகனத் தீ விபத்துக்கள் வாகனத்தின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே சேதப்படுத்தும், ஆனால் மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், அது முற்றிலும் எரிக்கப்படலாம் அல்லது பழுதுபார்க்கும் செலவு வாகனத்தின் காப்பீடு செய்யப்பட்ட அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பில் 75 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம்.
“உங்கள் ஐடிவியின் அதிகபட்ச தொகையை காப்பீட்டாளர் செலுத்துவார். இது “மொத்த இழப்பு” என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இதுபோன்ற சமயங்களில், உங்கள் மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் உங்களுக்கு இதே ஐடிவி தொகையைக் கழித்து, ஏதேனும் விலக்குகள் மற்றும் தேய்மானம் இருந்தால் திருப்பிச் செலுத்தும்” என்று கோயல் கூறினார்.