CMDA decides to allow high rise buildings in Chennai major roads with high FSI: சென்னை பெருநகர வளர்ச்சி குழுமம் (CMDA), முக்கிய சாலைகளில் உள்ள கட்டிடங்களின் தரை இடக் குறியீட்டை (FSI) அதிகரிக்க முடிவு செய்துள்ளது.
தற்போதைய நிலவரப்படி, நகரத்தில் உயரமான கட்டிடத்திற்கான அதிகபட்ச FSI 3.25 ஆகும். இது 50% பிரீமியம் FSI ஐப் பயன்படுத்தி 4.875 ஆக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. CMDA திருத்தம் 6 முதல் 8 வரை இலவச FSI அதிகரிப்பை அனுமதிக்கும். இதன் மூலம், தோராயமாக 10 லட்சம் சதுர அடியில் கட்டப்பட்டுள்ள எட்டு மாடிகளைக் கொண்ட ஸ்பென்சர் பிளாசா மால், 30 லட்சம் சதுர அடி பரப்பளவைக் கொண்ட 16 மாடிக் கட்டமைப்பாக மாறும்.
அண்ணாசாலை, ஈ.வி.ஆர் பெரியார் சாலை, ராஜீவ் காந்தி சாலை, வெளிவட்ட சாலை, சென்னை-கொல்கத்தா நெடுஞ்சாலை, சென்னை-திருவள்ளூர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் பிற முக்கிய சாலைகளில் இந்த முன்மொழியப்பட்ட உயர் எஃப்எஸ்ஐ செயல்படுத்தப்பட்டு, சாலையில் இருந்து 500மீ வரை நீட்டிக்கப்படும். இது நகரத்தில் உள்ள பழைய மனைகள் மற்றும் கட்டிடங்களின் செங்குத்து மேம்பாடு மற்றும் மறுவடிவமைப்புக்கு வழி வகுக்கும், இதன் விளைவாக மக்களுக்கு அதிக இடவசதி கிடைக்கும் என்று பில்டர்கள் இந்த நடவடிக்கையை வரவேற்றனர்.
முக்கிய சாலைகள் மற்றும் மெட்ரோ ரயில் வழித்தடத்தில் முன்மொழியப்பட்ட யோசனை நல்லது என்றாலும், உள்கட்டமைப்பின் திறனை அதிகரிக்க வேண்டும் என்றும், தற்போதுள்ள பயன்பாட்டு உள்கட்டமைப்பில் அதிக எஃப்எஸ்ஐ, சுமையை அதிகரிக்கும் என்ற கவலைகள் உள்ளது என்றும் நிபுணர்கள் கூறுகிறார்.
ஆனால், “தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்புகளில் உயரமான கட்டிடங்களை கட்ட முடியாது என்ற அச்சம் தவறானது. அதிகரித்த அடர்த்திக்கு ஏற்ப உள்கட்டமைப்புகளை எப்போதும் மேம்படுத்தலாம், இதை பல நகரங்கள் பின்பற்றுகின்றன” என சிஎம்டிஏ அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.
இதையும் படியுங்கள்: நீட் மசோதாவை ஆளுனர் உள்துறைக்கு அனுப்பியுள்ளார் – ஸ்டாலின் தகவல்
அதிக FSI கொண்ட அதிக பின்னடைவு பகுதி மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான தளங்கள் போன்ற பல கட்டுப்பாட்டு கொள்கைகளும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் தெரிவித்தனர். தற்போது, 30 மீட்டர் உயர கட்டிடத்திற்கு, ஏழு மீட்டர் செட்பேக் பகுதி கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒவ்வொரு 6 மீட்டருக்கும் 1மீ அதிகரிக்கப்படும்.
”இந்தப் பகுதி தீயணைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் பிற மீட்பு வாகனங்களின் இயக்கத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுவதால் இது தளர்த்தப்படும். இருப்பினும், அடித்தளத்தில் போதுமான வாகன நிறுத்துமிடம் உறுதி செய்யப்படும்,” என்று அந்த அதிகாரி கூறினார்.
”எஃப்எஸ்ஐ மாற்றுவதற்கு முன், தேசிய கட்டிடக் குறியீட்டின் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட பல்வேறு அளவுருக்களை CMDA கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மக்கள் சிரமமின்றி வாழ்வதை உறுதிசெய்ய, அடிப்படை வசதிகள் கிடைப்பதை அவர்கள் முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும். வளர்ந்த மற்றும் வெளிநாடுகளில், அவர்கள் 10 மற்றும் 20 க்கு மேல் FSI ஐக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் அங்குள்ள அடுக்குகள் பெரியவை. சென்னையில் பெரிய சொத்துக்கள் மிகக் குறைவு. முக்கிய சாலைகளில் உள்ள அனைத்து கட்டிடங்களுக்கும் எஃப்எஸ்ஐ அதிகரிப்பதற்கு பதிலாக, நிலத்தின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு வழங்கப்பட வேண்டும்” என்றும் நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.
